为加强珠江两岸的便捷联系，广州近期加快推进多条过江隧道建设。4月14日，会展西路过江隧道项目在市生态环境局网站上进行审批前公示。该项目南起海珠区新港东路，沿会展西路下穿在建会展四期、阅江路、珠江前航道，北至天河区临江大道南侧。该项目的建设可缓解珠江南北两岸的过江交通需求，加速金融城、琶洲互联网集聚区和会展中心的融合发展。
借会展四期建设契机 同步推进会展西路过江隧道建设
根据广州市总体布局，以琶洲互联网创新集聚区、国际金融城、珠江新城融合发展的黄金三角区，集世界级商务办公、金融服务和会展商贸为一体，是广州最具活力、动力和魅力的经济引擎，是广州率先转型升级的发动机，也是广州代表国家参与国际竞争的核心战略平台。随着琶洲互联网集聚区、金融城以及会展四期的建设，周边地块的开发带来大量的人流，交通需求进一步加大。
目前，珠江南北的联系通道有广州大道、猎德大道、华南快速、科韵路、车陂路隧道以及东环高速，平均间距约2公里，均为区域性南北连通性高等级道路，整体运行已趋于饱和。现有通道以服务长距离、大区域交通为主，就近过江功能不足。且上述过江通道均只与新港东路、花城大道、黄埔东路有直接联系，无法有效的服务珠江两岸。
根据规划，2020~2025年，琶洲地区拟建设的重点基础配套设施包括过江隧道、地下空间、市政道路、市政公用设施和绿地等五大项目，其中过江隧道包括海洲路、会展西路、会展东路、琶洲东路、琶鱼等5条隧道。会展西路过江隧道，属于《琶洲地区发展规划（2019-2035年）》中近期实施的交通基础设施项目，借会展四期项目建设的契机，广州市政府拟同步推进会展西路过江隧道的建设工作。
环评中透露，工程总投资376990万元，拟于2021年5月施工，2024年9月完工，工期为3.4年。
双向 6~8 车道 设计速度为40公里/小时
为更好地促进片区的融合发展，提高片区各项功能的相互协调，有必要对片区的综合交通系统进行整合提升，充分利用临江大道和阅江路道路资源，在两现有主通道之间增加会展西路过江隧道，加速金融城、琶洲互联网集聚区和会展中心的融合发展。
会展西路过江隧道工程位于广州市海珠区和天河区，起于新港东路，止于临江大道南侧，采用隧道形式下穿会展四期（在建）、阅江路、珠江前航道、临江大道南侧，道路等级为城市次干路，道路红线宽 40-60米，设计速度为40公里/小时，双向 6~8 车道，过江段采用双向六车道沉管隧道，设计范围主线全长约1.24公里，其中隧道段长约 1.112公里（江中沉管段长 432米）。全线自南向北设置2处立交节点：阅江路节点和临江大道节点。
根据项目建设方案，会展西路过江隧道南起海珠区新港东路，北接天河区规划员村大道。考虑到本项目临江大道以北段规划员村大道段需结合天河区员村“三旧”改造工程实施，因此，设计范围以临江大道为界，分一期、二期实施。
值得关注的是，该项目南岸位于会展公园和会展四期（在建）之间，为了避免对会展四期造成分割，项目采用隧道形式下穿会展四期。即，南岸为现有会展西路和双塔路改造段，会展西路为现状地面路改造成隧道，双塔路（琶洲大道段）为现状敞开段改造成隧道，改造后两隧道均下穿在建会展四期（西地块）。
文、图/广州日报·新花城记者 杜娟广州日报·新花城编辑 李凤荷