菜鸟网络今天宣布战略投资物流行业智慧物联网公司——易流科技，双方将就物流和供应链的技术应用开展一系列合作。
此次投资与合作后，为中国物流智能化升级带来了新的空间，尤其是其中的货运车辆环节将进一步通过IoT技术连接，并借助人工智能和算法，从过去的单点优化走向全局优化。这也将使马云提出的“国家智能物流骨干网”的全网效率得到进一步提升。
(菜鸟投资智慧物联网公司易流科技，用IoT技术连接每辆车)
易流科技是中国领先的专注于物流行业的智慧物联网公司，长期专注于物流车辆和货物的数字化和智能化，提供端到端的物流透明服务。从货车物联网起步，易流逐渐在制造、冷链、快递、新零售、餐饮、商超等多个领域中占据领先优势。
易流一直低调务实，稳扎稳打，却是智慧物联网领域的领先者，可以对140多万辆货车和150多万名货车司机进行路径优化、智能配载和安全调度。
中国物流业内有一种说法，通过菜鸟的电子面单，过去五年物流业基本解决了“包裹数字化”的问题，未来五年要解决全链路数字化。
五年来，电子面单让包裹信息从零散的线下走到线上，并且跨越单一物流公司的壁垒，成为全行业的基础设施。这为中国快递业全面推动智能分单提供了基础，直接使得中国快递虽经历业务量爆发式增长，效率依然保持快速提升，一跃而成为国民经济的黑马和中国名片。
但包裹的数字化只是物流全链路数字化的一部分。对于物流业的全局优化来说，如何用IoT技术全面连接物流的现实世界和虚拟世界，越来越成为数字化升级的关键。
菜鸟技术专家表示，IoT技术本身是一种连接工具，让“人、车、货、仓、店”连接起来，然后才能叠加人工智能、算法等技术，让数字化变为智能化，反哺回去帮助物流业脱胎换骨。在“人、车、货、仓、店”这些物流环节当中，货运车辆的数字化尤为紧迫。
中国的社会物流总费用占GDP的比例约14.5%，明显高于美国的8%。货车的高空驶率已经成为公路货运的主要痛点。我国货车每天有效行驶里程仅约300公里，而美国每天为1000公里。空驶率高的原因包括车辆、货物、司机的数字化和匹配的智能化程度不高。
中物联相关数据显示，中国有物流货车1300多万辆，货车司机2000多万名，他们承担着全国70%以上的货物运输。但是货车司机常年漂泊在外、风餐露宿，有的为了配载货物，一等就是很多天，工作效率和生存状况都需要改善。这与菜鸟要用技术提升全行业效率的战略方向一致。
截至目前，菜鸟与物流合作伙伴一道，已经用IoT技术帮助全行业逐步连接起仓储、运输、中转、配送、签收等物流全链路。
在物流园区，设备开始自带传感器，从依靠人力管理变为用技术管理；在仓库，机器人已经是日常员工，完成高效拣货；在干线和末端，基于计算机视觉，摄像头自带算法，可以对包裹流转做智能云监控，实时优化避堵；在最后一公里，扫脸智能柜等IoT技术产品正走近消费者身边。
易流方面透露，IoT已经成物流全局优化的新关键词，未来将通过基础设施的物联网化，全链条的数字化和全场景的智能化三个层级打造物流行业的智慧物联网，助推物流产业数字化转型。
据悉，这次战略合作达成后，易流会与菜鸟一起发挥IoT物联网、人工智能和大数据的优势，服务于中国数百万辆货车，帮助货主和车主进行智能线路优化、智能货物配载和驾驶安全调度等，朝供应链全流程数字化迈进。
(责任编辑：郭伟莹)